新宿から三原駅前までエトワールセト号の中国バスの新車に乗車しました。
東京・西新宿にあるハイアットリージェンシー東京。
小田急グループの会社が運営しているため、小田急シティバスの夜行バスと三井アウトレットパーク木更津行高速バスのそれぞれ一部便が起終点として乗り入れています。
20時40分発エトワールセト号は20時35分頃に入線しました。
中国バスの2018年導入のローズスター仕様の三菱エアロクイーンのF1810号車がやってきました。
車内は中央トイレで最後部まで3列シートの座席定員28名です。
トイレ前にはサービスコーナーがありセルフサービスのコーヒー、お茶、冷水のサービスがあります。
座席には可動式の枕があり、最前列席にもフットレストがありました。
フルリクライニングさせた状態です。
各座席にACコンセントがあり、フリーWi-Fiも利用できます。
1A席の足元は比較的広くなっています。
わたしだけが乗車して定刻に出発します。
ホテルを出て左折します。
つきあたりの都庁北交差点を右折します。
新宿警察署裏交差点を右折します。
中央通り東交差点を左折します。
正面に小田急百貨店が見えてきました。
つきあたりを左折します。
新宿西口ロータリー入口交差点を右折します。
新宿駅西口35番（ハルク前）に到着します。
4名が乗車して20時50分に出発します。
つきあたりの小田急百貨店新宿店前のT字の交差点を右折し東京都道414号線に進みます。
西新宿1丁目交差点を左折し国道20号線、甲州街道に進みます。
バスタ新宿前交差点を右折しバスタ新宿に入ります。
4階の乗車ホームにあがります。
D10番のりばでは21時00分発福岡行はかた号の西日本鉄道便が乗車扱いを行っていました。
バスタ新宿ではB5番のりばで乗車扱いを行います。
19名が乗車しこの便の乗客は19名で確定しました。
荷物の積込に時間を要し定刻より5分ほど遅れて出発しました。
バスタ新宿からの坂道を降ります。
バスタ新宿前交差点を左折し国道20号線、甲州街道に進みます。
山手通りへの側道に進みます。
初台交差点を左折し東京都道317号線、山手通りに進みます。
初台南入口から首都高速道路中央環状線内回りに入ります。
大橋ジャンクションから3号渋谷線に進みます。
このあたりで運転席と客席を仕切るカーテンが閉められました。
3号線の用賀方向に進みます。
多摩川を渡り東京都から神奈川県に進みます。
東京料金所を通過します。
大井松田インターからの4車線区間は右ルートに進みます。
足柄サービスエリアに入り22時37分から50分まで休憩です。
エトワールセト号の5分前にバスタ新宿を出発したドリーム松山1号のジェイアール四国バス674-6903号車が先に休憩していました。
他には
「東京ディズニーランド®」19時45分発高知行ドリーム高知1号のジェイアール四国バス674-8911号車が休憩していました。
休憩を終えて出発します。
御殿場ジャンクションから新東名高速道路に進む23時頃に室内灯が消灯されました。
高速道路を順調に走行し福山東インターで山陽自動車道を降ります。
料金所を通過し高速走行は終了しました。
国道182号線を進みます。
広尾バス停には5時57分に到着し2名が降車しました。
福山駅前5時45分発広島空港行リムジンバスの中国バス便とすれ違います。
山陽本線の線路の上をまたぎ山陽新幹線の線路の下をくぐります。
明神町交差点を右折し国道2号線に進みます。
福山駅前6時00分発広島バスセンター行ローズライナー号の中国バス便とすれ違います。
福山郵便局前交差点を右折します。
正面に福山駅と福山城が見えてきました。
福山駅前降車バス停には6時09分に到着し11名が降車しました。
バスロータリーを出て福山駅前交差点を左折します。
三吉町南交差点を左折し国道313号線に進みます。
山陽本線と山陽新幹線の線路の下をくぐります。
山陽自動車道の下をくぐります。
鶴ヶ橋南詰交差点を左折し広島県道391号線に進みます。
福山6時13分発府中行列車が踏切を通過していきました。
高屋川を渡ります。
森脇（西）交差点を右折します。
牛田橋（北）交差点で国道486号線と交差します。
中国バス平成車庫に入ります。
平成大学バス停で1名が降車しました。
牛田橋（北）交差点まで広島県道391号線を戻り右折し国道486号線に進みます。
福山市から府中市に進みます。
新市大橋バス停は降車申し出がなく通過しました。
府中市役所に近い道の駅びんご府中の横を通過します。
福塩線の線路の下をくぐります。
この地点の福塩線は府中から塩町寄りの位置のため架線がない非電化区間です。
中国バス府中営業所も降車申し出がなく営業所構内に入らずに通過します。
鞆鉄道の貸切バスとすれ違います。
府中市から尾道市に進みます。
尾道北インターの入口の前を通過します。
尾道自動車道の下をくぐります。
所定では大田交差点を直進して道の駅内にあるクロスロードみつぎバス停に入りますが、降車申し出がなかったため道の駅にはむかわず大田交差点を左折し国道184号線に進みます。
大田交差点で中国バスの路線バスとすれ違います。
中国バス市車庫の横を通過します。
山陽自動車道の下をくぐり、少し進むと左側に尾道インターの取り付け道路が見えました。
尾道駅前7時10分発広島バスセンター行フラワーライナーの中国バス便とすれ違います。
おのみちバスの路線バスとすれ違います。
中国バス尾道営業所に入ります。
ローズスターが入る前にエトワールセト号の専用車だったH0606号車が止まっていました。
三成（尾道営業所）では2名が降車しました。
国道184号線に戻ります。
山陽新幹線新尾道駅のホーム下をくぐります。
新尾道駅の駅舎の横を通過します。
栗原インター交差点で国道2号線尾道バイパスと交差します。
山陽本線の線路をまたぎます。
祇園橋東詰交差点で国道2号線と交差します。
三成7時25分発大阪行びんごライナー号の中国バス便に追いつきます。
つきあたりの新浜橋東詰交差点を左折します。
改築された尾道駅が見えました。
バスロータリーに入ります。
ロータリーを一周して交差点を右折し方向を転換します。
尾道駅前バス停は路上バス停の10番のりばで降車扱いを行います。
6名が降車し2名が三原に向かいます。
通ってきた道を戻り新浜中交差点を左折し国道2号線に進みます。
吉和漁港の横を通過します。
山陽本線の線路と並行します。
国道2号線尾道バイパスと合流します。
尾道市から三原市に進みます。
山陽本線上りの貨物列車とすれ違います。
瀬戸内海が見えました。
向島（左）と因島（右）を結ぶ因島大橋が見えました。
糸崎の手前まで海岸線を走行します。
小型の漁船が作業していました。
海の向こうに三原の市街地が見えました。
糸崎駅の横を通過します。
4回目の山陽本線との交差は線路をまたぎます。
古浜町交差点を右折し古浜通りに進みます。
東4番ガード（南）交差点を左折し浮城東通りに進みます。
右側に三原駅が見えてきました。
三原駅（西）交差点を右折し三原駅バスロータリーに入ります。
1番のりばに到着します。
エトワールセト号は定刻より5分ほど早く三原駅前に到着しました。
