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新木場駅から岐阜駅までドリームなごや号に乗車しました。
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京葉線新木場駅。
ドリームなごや号の一部はここから発車します。
22時50分発ドリームなごや11号は新木場駅から名古屋駅を経て岐阜駅まで運行します。
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22時40分ころに744-09992号車がやってきました。

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1階席の中ドア入口向かいにトイレがあります。

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2階席は3列シートで各座席にコンセントがついています。

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2階席は3列シートが30席あります。

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1階席はプレミアム・シートが左側に1席、右側に前後1席ずつの計3席あります。

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フルリククライングさせた状態です。
各座席にコンセントがあり、通路と前後を仕切るカーテンがあります。
フットレストは可動式となっていて開くと中に小物を入れることができます。
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2名が乗車して定刻に出発します。
以前ドリームなごや号に乗車した際はジェイアールバス関東三ヶ日営業所(現東名三ヶ日支店)で休憩していましたが浜名湖サービスエリアでの休憩に変更されているようです。
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バスロータリーを出て新木場交差点を右折します。
WILLER EXPRESSの回送車を左に見て右折します。
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交差点で右折し東京都道319号線、三ツ目通りに進みます。
辰巳交差点で国道357号線と交差し首都高速道路湾岸線の下をくぐります。
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木場五丁目交差点を左折し東京都道10号線、永代通りに進みます。

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永代橋西交差点を左折します。
新川二丁目交差点を左折し東京都道408号線、八重洲通りに進みます。
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八重洲中央口前交差点を左折し東京都道405号線、外堀通りに進みます。
東京駅八重洲口のグランルーフが見えました。
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王子駅22時30分発東大阪布施駅行東京特急ニュースター号の東京バス便が乗車扱いを行っている横を追い抜きます。
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東京駅八重洲南口に入ります。
23時20分発青春ドリームなごや9号が3番のりばから発車していくのを待って1番のりばに入線します。
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東京駅八重洲南口1番のりばはかしま号専用になっていて、かしま号の最終便が発車後は3便だけ名古屋方面行に使用されます。
東京駅では16名が乗車しこの便の乗客は18名で確定しました。
残り2席のプレミアム・シートにも乗客が座ったようです。
定刻の23時30分に出発します。
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八重洲中央口前交差点を右折し外堀通りに戻ります。

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鍛冶橋交差点を右折し東京都道406号線鍛冶橋通りに進み、馬場先門交差点を左折し国道1号線、日比谷通りに進みます。
乗務員さんは東名静岡バス停までジェイアール東海バス名古屋支店の乗務員さんが担当します。
アナウンスでは霞が関~首都高速池尻入口間を国道246号線に、厚木インター~大井松田インター間を小田原厚木道路にそれぞれ迂回するようです。
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足柄サービスエリアには2時15分に到着し、2時45分まで休憩です。
通常は東京駅から足柄サービスエリアまでは1時間40分ほどで到着するので定刻より1時間程度遅れているようです。
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ジェイアール東海バス744-09992号車の2階前面のワイパー機器は撤去されているようです。

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ジェイアール東海バスに3台あるプレミアム・シート搭載車両です。

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他にはバスタ新宿23時45分発名古屋・名鉄バスセンター行名鉄バス2254号便と銚子駅20時00分発ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行千葉交通58-20号車や
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バスタ新宿23時45分発可児車庫行中央ライナー可児203号の東濃鉄道便などが休憩していました。

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東名静岡でジェイアール東海バスの乗務員さん同士で交代し次は浜名湖サービスエリアで5時20分から5時40分まで休憩です。
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新木場駅23時20分発名古屋駅行青春ドリームなごや15号のジェイアール東海バス747-14952号車が先に休憩していました。
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青春ドリームなごや15号は名古屋市内ではこちらと別の経路を走行します。

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裾野~清水ジャンクション間の東名リフレッシュ工事の影響で遅れが拡大していきます。

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上郷サービスエリアで乗務員さんが休憩のため停車し名古屋インターで東名高速道路を降ります。
愛知県道60号線、東山通に進みます。
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名古屋インターバス停には6時48分に到着し1名が降車しました。

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名古屋第二環状自動車道の下をくぐり国道302号線、環状2号線の上をまたぎます。

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星ヶ丘バス停は降車申し出がなく通過しました。

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東山動植物園の前を通過します。
東山公園前交差点から先は愛知県道60号線は広小路通に名前が変わります。
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本山バス停には6時59分に到着し2名が降車しました。

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千種駅前バス停には7時08分に到着し2名が降車しました。

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中央本線(西線)の線路の上をまたぎます。

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千郷町交差点を右折します。

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メルパルクNAGOYA前の新千種橋西交差点を左折し錦通に進みます。

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東新町北交差点で国道41号線、空港線と交差し名古屋高速道路都心環状線の下をくぐります。

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栄(オアシス21)バス停は降車申し出がなく通過します。

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久屋大通と交差します。

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サンシャインサカエの観覧車の前を通過します。

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錦通伏見交差点を右折し国道19号線、伏見通に進みます。
足柄サービスエリアで見かけた名鉄バス2254号車が錦通から伏見通へ左折していきました。
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日銀前交差点を左折し愛知県道68号線、桜通に進みます。

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名古屋駅ミッドランドスクエア行杉崎高速バスを追い越します。

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再度名古屋高速道路都心環状線の下をくぐります。

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名古屋駅交差点を右折し愛知県道68号線は名駅通に名前が変わります。

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中央郵便局北交差点を左折します。

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東海道本線の線路の下をくぐり則武一丁目交差点を左折します。

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名古屋駅新幹線口のバスターミナルに定刻より1時間15分ほど遅れて7時16分に到着し6名が降車しました。
通常ではここで10分間の乗務員さんの休憩があるようですが、上郷サービスエリアで休憩を取ったのですぐに発車する旨のアナウンスがありました。
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降車扱いを終えて出発し交差点を左折します。

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名古屋駅新幹線口のバスターミナルと名古屋駅に停車している新幹線が見えました。

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太閤一丁目交差点を左折し愛知県道68号線、太閤通に進みます。
JR線の線路をくぐり笹島交差点から愛知県道60号線、広小路通りに少しだけ進み左折します。
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名駅入口より名古屋高速道路都心環状線に入ります。

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明道町ジャンクションから6号清洲線に進みます。

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庄内川を渡ります。

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清洲ジャンクションで名古屋第二環状自動車道が分岐します。

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バスは16号一宮線に進みます。

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この先の名古屋高速道路が渋滞しているため西春出口で名古屋高速道路を降ります。
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一般道に降り高速走行は終了しました。

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国道22号線、名岐バイパスに進みます。

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一宮インター付近の名神高速道路の下をくぐります。

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富士3丁目交差点を左折し国道155号線に進みます。

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国道155号線から愛知県道190号線、上本町通りに進み、音羽1丁目交差点を左折し千歳通りに進みます。
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尾張一宮駅前バス停は駅前ロータリーではなく千歳通り上の路上バス停に到着します。
定刻より1時間35分ほど遅れて8時33分に到着し2名が降車しました。
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右側に尾張一宮駅の駅舎が見えました。

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JR線を貨物列車が通過していきました。

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つきあたりを左折し愛知県道457号線、城崎通りに進みます。

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本町交差点を左折し愛知県道190号線に進みます。

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途中愛知県道151号線に名称が代わり中島通3丁目交差点を左折し国道22号線に戻ります。

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東海北陸自動車道の一宮木曽川インターの横を通過します。

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木曽川を渡ります。

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愛知県から岐阜県に進みます。

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左奥に岐阜乗合自動車岐南営業所の建物が見えました。

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岐南インターを左折し国道21号線岐大バイパスに進みます。

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茜部本郷交差点を右折し国道157号線、加納中通りに進みます。

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東海道本線の線路の下をくぐります。

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岐阜駅北口に入ります。

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岐阜駅が見えてきました。

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ドリームなごや11号は定刻より1時間40分ほど遅れて岐阜駅(北口)に到着しました。

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車内点検の後折返し名古屋駅12時00分発東京駅行新東名スーパーライナー16号で東京に向かうためジェイアール東海バス名古屋支店に回送されていきました。

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この日は東京から西に向かう夜行バスが軒並み遅れていたようで、東京駅八重洲南口23時00分発ドリームとよた3号が約2時間遅れで名古屋駅新幹線口に到着していました。