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東京駅から名古屋駅まで新型二階建てバスのバンホールアストロメガに乗車しました。
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東京駅八重洲南口。
東名ハイウェイバスは主に9番のりばから発車します。
7時30分発名古屋駅行はジェイアールバス関東の担当。
新型二階建てバスのスカニア社のシャーシでボディはバンホール社のアストロメガのD650-18502号車がやってきました。
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7時20分過ぎに9番のりばに着車します。

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中扉が開き改札を受けて乗車します

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入口正面にはトイレがあります。

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1階席はふたり掛けシートが5組あり、定員は10名です。

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2階席は運転席側は前後13列、ドア側は前後11列で補助席はありません。

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最前列席は足元にワイパー機器がないため比較的ゆったりしています。
座席間にひじ掛けがあります。
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フルリクライニングさせた状態です。

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最前列席は前方の壁にUSB給電装置があります
(なお、1AB席の分は故障のため給電されませんでした)
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26名が乗車し定刻の7時30分に出発しました。

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八重洲中央口前交差点を右折し東京都道405号線、外堀通りに進みます。
外堀通りから交差点を左折してプレミアムドリーム号が「東京ディズニーランド®」に向けて八重洲通りを進んでいきました。
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鍛冶橋交差点を右折し鍛冶橋通りに進みます。

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鍛冶橋交差点の角にはおもに新高速バスが発着する東京駅鍛冶橋駐車場があります。

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東海道新幹線とJR線の高架の下をくぐります。

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馬場先門交差点を左折し国道1号線、日比谷通りに進みます。

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内幸町交差点を右折します。

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正面に国会議事堂がみえました。

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財務省上交差点を左折し東京都道412号線、六本木通りに進みます。

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左折してすぐに霞が関入口から首都高速道路都心環状線内回りに入ります。

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料金所を通過し本線に合流します。

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谷町ジャンクションから3号渋谷線に進みます。

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大橋ジャンクションで中央環状線が分岐します。

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大橋ジャンクションから三軒茶屋出口までの間渋滞がありバスの速度が落ちました。

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用賀出口から先は東名高速道路に進みます。

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東名高速道路の起点を通過します。

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多摩川を渡り東京都から神奈川県に進みます。

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東京料金所を通過します。

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東名江田バス停を通過します。

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横浜青葉インターを通過します。
第三京浜との横浜環状北西線の建設工事が進められていました。
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横浜町田インターを通過します。

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国道16号線保土ヶ谷バイパスの下をくぐります。

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小田急江ノ島線の線路の上をまたぎます。

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渋滞ポイントの大和トンネルを順調に通過します。

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相模鉄道本線の線路の下をくぐります。

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海老名ジャンクションで圏央道が分岐します。

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新東名高速道路との伊勢原ジャンクション予定地を通過します。

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正面右側に富士山が見えました。

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正面左奥に松田の市街地が見えました。

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大井松田インターから先の4車線区間は右ルートに進みます。

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皆瀬川を渡ります。
下り線(左右ルート)と上り線が段差になって並びます。
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上り線が下り線より左側に移動します。

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都夫良野トンネルをくぐります。

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左カーブし酒匂川を渡ります。
富士山の頂上が見えます。
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酒匂川に沿って進む国道246号線と谷峨駅付近の御殿場線の上をまたぎます。

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鮎沢パーキングエリアの先で神奈川県から静岡県に進みます。

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上り線の東名足柄橋の下をくぐり、再度下り線が左側に位置します。

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東名集中工事で上り線が通行止めになった場合に東京方面の車両が下り線右ルートへ移動する渡り線の横を通過します。
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足柄サービスエリアに入ります。

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足柄サービスエリアで9時00分から20分まで休憩です。

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休憩を終えて出発します。
バス駐車スペースには東京駅7時10分発大阪行東海道昼特急3号の西日本ジェイアールバス744-3991号車が入っていきました(あちらはバスタ新宿で乗車扱いを行うので直行便のこちらが先に東名高速道路に入った)。
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御殿場プレミアム・アウトレットの横を通過します。

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御殿場インターを通過します。
インター出口に東名高速道路最高地点があります。
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右側に富士山のすそ野が見えました。

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御殿場ジャンクションで新東名高速道路に進みます。

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御殿場ジャンクションから新東名高速道路伊勢原ジャンクションへの延伸工事が進められていました。

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左側に駿河湾と沼津の市街地、東名高速道路が見えます。

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沼津市から富士市に進みます。
富士市の市街地や製紙工場が見えました。
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名古屋・名鉄バスセンター7時10分発富士山駅行リゾート・エクスプレス号の名鉄バス便とすれ違います。
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富士川を渡ります。

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静岡市に進みます。

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新清水ジャンクションで東名高速道路への清水連絡路が分岐します。

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オリオンバスの名古屋発新宿行オー・ディー・ビー便とすれ違します。

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新静岡インターの手前から最高速度110km/hの試行区間が始まります。

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左奥に静岡市の中心部の高層ビルが見えます。

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新静岡インターを通過します。

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安倍川を渡ります。

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静岡サービスエリアを通過します。

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名古屋駅8時00分発東京行新東名スーパーライナー6号のジェイアールバス関東便とすれ違います。

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名古屋南ささしまライブ8時00分発バスタ新宿行さくら高速バスのAT LINER便とすれ違います。

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バスタ新宿7時30分発名古屋行WILLER EXPRESS T301便を追い抜きます。

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大井川を渡ります。

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名古屋駅太閤通口8時20分発バスタ新宿行WILLER EXPRESS T404便とすれ違います。

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森掛川インターの手前で最高速度110km/hの試行区間が終わります。

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遠州森町パーキングエリアに入ります。

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遠州森町パーキングエリアで10時47分から11時00分まで休憩です。

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定刻より10分ほど遅れての運行のようです。

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エアロキングと違い、アストロメガのトランクは2スパンあるようです。

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新東名高速道路のカーブは東名高速道路よりも半径の大きいゆるやかなものになっています。

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左奥に浜松アクトタワーが見えました。

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浜松サービスエリアを通過します。

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右側に風力発電所の風車が見えました。

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浜松いなさジャンクションで東名高速道路の三ヶ日ジャンクションへの引佐連絡路が分岐します。

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新東名高速道路の200kmポストを通過します。

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静岡県から愛知県に進みます。

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名古屋駅新幹線口10時00分発東京駅行新東名スーパーライナー12号とすれ違います。

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豊田東ジャンクションで東海環状自動車道が分岐しバスは伊勢湾岸自動車道に進みます。

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矢作川にかかる豊田アローズブリッジを渡ります。

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豊田ジャンクションで東名高速道路が分岐します。

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大阪駅JR高速バスターミナル8時50分発横浜行横浜グラン昼特急大阪2号とすれ違います。

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刈谷ハイウェイオアシスの観覧車の横を通過します。

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名古屋南ジャンクションで名古屋高速3号大高線と名古屋第二環状自動車道が分岐します。

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東海ジャンクションで伊勢湾岸自動車道を降ります。

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名古屋高速道路4号東海線に進みます。

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東海料金所を通過します。

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左側に伊勢湾岸自動車道の名港トリトンにかかる3つの橋が見えました。

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東海市から名古屋市に進みます。

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名阪近鉄バスの高速バスの回送車とすれ違います。
中部国際空港13時20分発京都行にでもなるのでしょうか。
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左側に名古屋港シートレインランドの観覧車が見えました。

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正面右側に名古屋市中心部の高層ビル群が見えました。

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JR線の線路の上をまたぎます。

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山王ジャンクションから都心環状線に進みます。

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新洲崎ジャンクションから5号万場線に進みます。

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JR線や東海道新幹線の線路の上をまたぎます。

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黄金出口で名古屋高速道路を降り高速走行は終了しました。

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右側に名古屋車両区に停まっている383系電車の付属編成が見えました。

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名古屋高速を降り左にカーブします。

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運河通3交差点を右折し大須通に進みます。

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跨線橋を上がります。

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黄金跨線橋南交差点を右折し環状線に進みます。

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関西本線の線路の上をまたぎます。

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黄金跨線橋北交差点を右折します。
WILLERバスターミナル大阪梅田9時30分発名古屋行WILLER EXPRESS W709便が信号待ちをしていました。
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太閤通3交差点で太閤通と交差します。

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則武本通2交差点を右折します。

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名古屋駅に到着する旨の放送が流れました。

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名古屋駅の駅舎が見えてきました。
太閤通口交差点を右折します。
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左折して名古屋駅新幹線口のJRバスターミナルに入ります。

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12時30分発東京駅行新東名スーパーライナー16号が発車していきました。

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到着専用ホームは特になく、空いている4番のりばに入ります。

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新東名スーパーライナー1号は定刻より5分ほど遅れて名古屋駅新幹線口に到着しました。

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少しの間中央部の待機場に停車のあとジェイアール東海バス名古屋支店に回送されていきました。


折返しは名古屋駅16時30分発新東名スーパーライナー22号で東京に戻っていきました
(乗務員さんは1号と違う方でした)。