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旭川から釧路までサンライズ旭川・釧路号の道北バス便に乗車しました。
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旭川市のJR近文駅にほど近い道北バス本社。
サンライズ旭川・釧路号はここから発車します。
7時40分発釧路・阿寒バス本社行は道北バスの車両で運行します。
3列シート、4列シートのどちらが入るかはバスが来てみないとわかりませんが、
7時20分頃に本社・旭川営業所の構内にあるバス停前に停車していたのは3列シートの1026号車でした。
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車内は最後部が4列シートで中央トイレの3列シート車です。
トイレより前の運転席側の座席は前後3列の車両がほとんどですが、西日本車体工業製のボディの車両でトイレより前は前後4列になっています。
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西武バスからやってきた中古車両ですが、道北バスに移籍して各座席にマルチステレオとUSB給電装置があと付けされました。
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1列目のドア側の座席にもフットレストがつき足元は広くなっています。

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フルリクライニングさせた状態です。
角度は浅めですが道北バスは夜行運用がないので十分な角度かと思われます。
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道北バス本社からの発着は1日2往復の釧路行のみとなっています。

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わたしだけが乗車して定刻の7時40分に出発しました。

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バスは営業所内で後退を始めました。

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方向を転換して営業所脇のバス出口から営業所構内を出ます。

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営業所出口から左折します。

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つきあたりを左折します。

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道北ハスの本社の前を通過します。
本社前にある停留所標識は隣接する旭川運転免許試験場への利用客を輸送する道北バス31系統の運転免許試験場バス停です。
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函館本線の線路の下をくぐります。

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緑町15丁目交差点を右折し嵐山通に進みます。

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旭川電気軌道の路線バスとすれ違います。

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石狩川を渡ります。

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4条西7丁目交差点を左折し国道12号線、4条通に進みます。

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4条通2丁目交差点を右折し国道237号線、富良野国道に進みます。

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1条通2丁目交差点を左折し1条通に進みます。


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1条通9丁目交差点を右折し北海道道20号線、緑橋通に進みます。

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旭川駅前バス停は2018年6月より駅前広場のバスタッチ8番のりばに変更されています。
7時50分頃に旭川駅前に到着します。
旭川駅前では3名が乗車し定刻の8時00分まで待って発車しました。
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7番のりばから同時刻に出発する高速あさひかわ号の北海道中央バス便のあとをついていきます。

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1条通9丁目交差点で道北バス旭川営業所から回送されてきた旭川駅前8時10分発帯広行ノースライナー号の道北バス1100号車が一条通から緑橋通に右折していきました。
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4条通8丁目交差点を右折し国道39号線、4条通に進ます。

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旭川四条駅付近の宗谷本線の線路の下をくぐります。

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4条通18丁目交差点を左折し国道39号線は大雪通に進みます。

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北見までは159kmの道のりです。

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宗谷本線といっしょに牛朱別(うしゅべつ)川を渡ります。

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これから何度か石北本線と立体交差しますが、新旭川駅の先で宗谷本線から分岐したばかりの地点で最初の立体交差です。
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永山2条13丁目交差点で国道12号線バイパス、旭川新道が分岐します。

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永山駅にほど近い永山2条19丁目バス停で乗車扱いを行います。

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永山2条19丁目バス停では1名が乗車しました。

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沿道の木々があざやかな黄色に色づいていました。

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旭川市から当麻町に進みます。

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道の駅とうまの横を通過します。

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道北バス71系統愛別駅前発(旭川)1条7丁目行とすれ違います。
当麻20丁目バス停は乗車はありませんでした。
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道の駅とうまから先は片側1車線道路になります。

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石狩川を渡り当麻町から比布(ぴっぷ)町に進みます。

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比布町内の走行区間はわずかで、比布町から愛別町に進みます。

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旭川紋別自動車道の下をくぐります。

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愛別橋バス停では乗車はありませんでした。


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中愛別~愛山間の石北本線とともに石狩川を渡ります。

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愛山上川インター付近の旭川紋別自動車道の下をくぐります。

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愛別町から上川町に進みます。

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上川駅に向かいます。
左折して北海道道300号線に進みます。
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角にスーパーマーケットのある交差点を右折します。

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正面に上川駅が見えてきました。

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右折し上川駅に隣接する上川森のテラス・バスタッチに入ります。

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駅には網走発札幌行オホーツク2号が到着しました。

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上川森のテラス・バスタッチでは乗車はありませんでした。

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バスタッチを出て右に進み、北海道道300号線、東2丁目通りとの交差点を右折します。

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国道39号線との交差点を左折し国道に戻ります。

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上川町日東交差点で国道273号線の紋別方向が分岐します。

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この先国道39号線と273号線との重複区間になります。

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層雲峡に向けて標高を上げていきます。

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北見7時20分発札幌行ドリーミントオホーツク号の北海道北見バス便が2台体制ですれ違います。

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層雲峡温泉のエリアに入ります。

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層雲峡温泉交差点を右折します。

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道北バス層雲峡出張所にある層雲峡バス停では2名が乗車しました。

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外国人の乗客の乗車扱いを行っている間に数分停車したのみで、層雲峡での開放休憩はありませんでした。
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乗車扱いを終えて出発し層雲峡温泉交差点まで来た道を戻ります。

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石狩川に沿って進みます。

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全長3,388mの銀河トンネルに入ります。

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覆道を経て旧道区間だった小函トンネルに進みます。

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右側に層雲峡取水堰が見えました。

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国道273号線が分岐しこの先は国道39号線の単独区間を進みます。

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右側に大雪ダムが見えます。

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遠くに見える山の頂上部には雪が積もっていました。
道中で雪化粧が見られたのはこの一度だけでした。
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石北峠に向けて高度を上げていきます。
白樺林は落葉していました。
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網走バスターミナル7時00分発札幌行ドリーミントオホーツク号の網走バス便とすれ違います。

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ドリーミントオホーツク号のすぐ後ろを走る北見バスターミナル8時15分発旭川行石北号の北海道北見バス便とすれ違います。
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石北峠に進みます。

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登坂車線が設置されるほどの急坂が続きます。

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石北峠の頂上で上川町から北見市に進みます。

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北見側にはイラストで何合目かを案内する看板が立っています。
9合目はキタキツネのイラストでした。
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8合目はエゾシカのイラストでした。

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北見側は急坂に加えて急カーブが続きます。

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7合目はヒグマのイラストでした。
イラストはキツネ、シカ、クマのくりかえしです。
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石北峠は下り線が山側、上り線が谷側をすすむため、下り線に覆道(ふくどう)が設置されるところがありました。
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前方のモニターが2面あり、右側のモニターではテレビ放送とビデオ映画の上映(上川~北見間と津別~釧路間で2本)がありました。
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旭川から100km地点の案内を通過しました。

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1合目まで下ってきました。

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網走バスターミナル8時00分発札幌行ドリーミントオホーツク号の網走バス便とすれ違います。

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峠越えが終わり酪農の牧場が現れます。

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比較的平坦な道を走ります。

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菜の花畑も見えました。

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道の駅おんねゆ温泉の横を通過します。

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道の駅おんねゆ温泉には山の水族館が併設されています。

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道の駅の交差点を左折します。

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温根湯温泉のエリアに進みます。
ホテルの大江本家前にある温根湯バス停では乗車はありませんでした。
国道39号線への交差点を左折しさらに東に進みます。
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ビートともいわれるてん菜畑が広がります。

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旧留辺蘂(るべしべ)町のエリアに入り、遠軽方面からの国道242号線が分岐しこの先国道39号線との重複区間に進みます。
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国道273号線とは違い重複区間はわずかで帯広方面への国道242号線が分岐します。

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上川から国道39号線と離れて遠軽を経由してきた石北本線と並行します。

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網走バスターミナル9時00分発札幌行ドリーミントオホーツク号の網走バス便とすれ違います。

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北海道北見バスの路線バスとすれ違います。

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セブン・イレブン北見美園店に入ります。
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セブン・イレブン北見美園店で11時00分から30分まで休憩です。

釧路の阿寒バス本社7時30分発旭川行のサンライズ旭川・釧路号の阿寒バス501号車が到着します。

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阿寒バス便も3列シート車でした。

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ここで乗務員さんが交代します。
旭川からの乗務員さんはやってきた阿寒バスに乗務し旭川に戻ります。
釧路行には釧路からやってきた阿寒バスの乗務員さんがすぐに折返しで釧路まで運転します。
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阿寒バスの旭川行が先に出発します。

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旭川行の出発後にこちらも出発します。

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北見の市街地に進みます。

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本町5丁目交差点を右折し北海道道27号線、とん田通に進みます。

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北見北上インター付近で十勝オホーツク自動車道の下をくぐり最初の交差点を左折します。

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開成峠にさしかかります。

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峠の頂上で北見市から津別町に進みます。

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釧路・阿寒バス本社9時00分発北見行特急釧北号の阿寒バス便とすれ違います。

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津別の市街地に入り、左折し津別バスセンターに向かいます。

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スーパーマーケットの角を右折します。

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津別バスターミナルに入ります。
津別まちバスの車両が停車しています。
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津別バス停はこの路線で唯一乗降の両方が可能な停留所ですが乗降共になく、この便の乗客は7名で確定しました。
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スーパーマーケットまで来た道を戻り、左折し国道240号線に進みます。

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北見信用金庫の角の交差点を左前に進みます。

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北海道北見バスの津別発北見行の路線バスとすれ違います。

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釧路まで113kmの表示がありました。

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旧国鉄相生線北見相生駅跡にある道の駅相生の横を通過します。
国鉄色のキハ22やスハフ42が保存されています。
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釧北峠にさしかかります。
午前に通った石北峠程ではありませんが曲線半径150mのカーブがあります。
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峠の頂上にさしかかります。

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津別町から釧路市に進みます。

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旧阿寒町側は津別川に比べると急坂が多く比較的走りづらくなっています。

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注意を促す電光掲示板ですが、

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占冠町営バスに乗車した際にも見かけた2か国語での交互表示になっています。

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足寄(あしょろ)方面への国道241号線が分岐します。

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阿寒湖までの間国道240号線241号線の重複区間に進みます。

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阿寒湖バスセンターに入ります。

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阿寒湖バスセンターには12時58分に到着し3名が降車しました。
ここで開放休憩することもあるようですが、この日は休憩なしで出発します。
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バスセンター構内を通り国道240号線に戻ります。

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釧路発の阿寒バスの定期観光バスピリカ号が通過していきました。

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木々の向こう側にわずかに阿寒湖が見えました。

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阿寒川の源流付近を通過します。

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弟子屈(てしかが)方面への国道241号線が分岐します。

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国道240号線の阿寒湖から釧路市の大楽毛(おたのしけ)まではまりも国道の別名がついています。

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釧路駅前11時45分発阿寒湖行阿寒バス30系統とすれ違います。

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旧阿寒町役場前にある阿寒町バス停は降車申し出がなく通過しました。

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道東自動車道の高架をくぐり、阿寒インターの横を通過します。

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釧路空港への北海道道65号線が分岐します。

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釧路湿原の東端のあたりを走行します。

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国道38号線バイパス、釧路新道と交差します。

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大楽毛交差点を左折し国道38号線、星が浦大通に進みます。

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阿寒川を渡ります。
川向こうに王子マテリア釧路工場が見えました。
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大楽毛駅前を通過します。

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大楽毛駅前バス停も降車申し出がなく通過します。

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星が浦ショッピングセンターバス停で1名が降車しました。

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釧路駅まであと約6kmです。
鳥取分岐、鳥取大通2丁目の両バス停は降車申し出がなく通過します。
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鳥取大通1交差点を右折し新釧路川に沿って進みます。

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新富士町1交差点を左折します。

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新釧路川を渡り、左側にJR北海道釧路運輸車両所が見えました。

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根室本線の線路をまたぎます。

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寿2交差点を左折し駅前南浜町通に進みます。

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和商市場と釧路駅が見えてきました。

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釧路駅の横を通過します。

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釧路駅前は乗車はバスターミナルで行いますが、降車は北大通り(きたおおどおり)上のバス停で行います。
北大通14交差点を右折し北海道道24号線、北大通りに進みます。
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釧路駅前バス停には定刻より15分ほど早い14時22分に到着し3名が降車、最後はわたしだけの貸切になりました。
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フィッシャーマンズワーフMOOバスターミナルはわたしが降車しないことを確認して通過することになりました。
北大通5交差点を左折し国道44号線、釧路環状通に進みます。
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根室本線の線路の下をくぐります。

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入江町13交差点で国道44号線が分岐しこの先バスは直進し北海道道113号線、雄鉄線通に進みます。

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愛国西1丁目交差点を右折し柳橋通に進みます。

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阿寒バス本社14時30分発北見行釧北号の北海道北見バス便とすれ違います。
車両はかつてドリーミントオホーツク号で乗車した2034号車でした。
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釧路公立大学近くの阿寒バス本社に入ります。

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サンライズ旭川・釧路号は定刻より15分ほど早く14時40分に阿寒バス本社に到着しました。
折返し15時05分発で旭川に戻ります。
わたしの降車と入れ替わりに清掃の係員さんが乗車して車内清掃を行っていました。