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品川から舞鶴まで京都交通のシルフィード号に乗車しました。
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品川バスターミナル。
シルフィード号はここから発車します。
22時15分発舞鶴行は22時00分発弘前行ノクターン号の発車後に入線しました。
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京都交通舞鶴営業所のセレガSHDの3147号車がやってきました。
海の京都デザインバスでアクセントピラーには丹波漆が塗られています。
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車内は最後部まで3列シート中央トイレでプライベートカーテンの設備があります。

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各座席にコンセントがあります。
1列目にもフットレストがあり、さらに足元は比較的広くなっています。
(品川発の1列目座席は京都交通枠)
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品川では4名が乗車し定刻の22時15分に発車します。
前々日に降った雪がバスターミナル内にも残っていました。
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バスターミナルを出て左折し国道15号線、第一京浜に進みます。

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第一京浜から向きを変え、旧海岸通りから浜松町バスターミナルに向けて北上します。
八千代橋交差点を左折し東京都道409号線に進みます。
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JR線の線路の上をまたぎます。

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正面に東京タワーが見えてきました。
札の辻交差点を右折し国道15号線に戻ります。
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大門交差点を右折します。

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世界貿易センタービル前交差点を右折し浜松町バスターミナルに入ります。

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8番のりばに到着します。
浜松町バスターミナルでも4名が乗車しこの便の乗客は8名で確定しました。
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ちばフラワーバスの成東行シーサイドライナーと同時に出発します。

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世界貿易センタービル前交差点を左折します。
大門交差点を右折し国道15号線に戻ります。
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浜松町一丁目交差点を左折します。

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御成門交差点を右折し東京都道409号線、日比谷通りに進みます。
交差点から東京タワーが見えました。
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内幸町交差点を左折します。

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財務省上交差点を左折します。
官庁街には前々日の降雪により積もった雪が残っていました。
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霞が関入口から首都高速都心環状線に入ります。

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谷町ジャンクションから3号渋谷線に進みます。
降雪による凍結が原因で前々日から通行止めが続いていましたが、直前になって通行止が解除されたようです。
23時に室内灯が消灯されました。

新東名高速道路の清水パーキングエリアに0時35分に到着し乗務員さんの交代がありました。

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バスは新東名高速道路から東海環状自動車道、伊勢湾岸自動車道に進みます。
2時53分ころ、豊明インターの先から渋滞が始まりました。
少し動いては止まり、の繰り返しでした。
3時19分に名古屋南インターを通過します。
松本22時30分発大阪行アルピコ交通16040号車と並んで進みます。
関東では前々日に大雪が降りましたが、東海地方では乗車日の昼ころから大雪が降っていて名神高速道路が通行止になり、中央自動車道から迂回してきたようです。
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除雪作業車の横を通過します。

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東海ジャンクションを通過できたのは4時12分でした。
名古屋南ジャンクションから約4.5kmを通過するのに50分以上かかっています。
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除雪作業が行われていますが、道路の端には雪が残っています。
東海ジャンクションで再度バスが止まってしまい、動くまで8分ほど停車していました。
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京都・大阪表示の近鉄バス8260号車とも並びます。
新宿21時10分発大阪行カジュアルツィンクル号あたりでしょうか。
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さらには「東京ディズニーランド®」21時00分発岡山・倉敷行WILLER EXPRESS K6722便のWILLER EXPRESS関東2951号車とも並びます。
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国道247号線の上を跨ぎます。
名古屋市方向では動けなくなった車があるようで渋滞が起きていました。
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名港潮見インターの手前で故障で動けなくなった車両がありました。

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名港トリトンにさしかかります。

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名港潮見インターを通過したのは4時56分でした。

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名港潮見インターから先は路面に雪が残っている状態です。

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名港中央インターを通過して渋滞が解消されました。
12,3kmの渋滞を抜けるのに2時間20分かかりました。
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四日市ジャンクションから東名阪自動車道に進み、御在所サービスエリアで5時42分から55分まで休憩でした。
所定では3時ころに到着するとのことで現在約2時間40分ほどの遅れとの乗務員さんの案内がありました。
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バスは亀山ジャンクションから新名神高速道路に進み、7時03分に草津ジャンクションから名神高速道路に進みます。
瀬田東ジャンクションで京滋バイパスが分岐します。
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京都東インターの手前で滋賀県から京都府に進みます。

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京都深草バス停の横を通過します。

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桂川を渡ります。


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東海道新幹線の線路と少しの間並行します。

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7時25分に大山崎ジャンクションから京都縦貫自動車道に進みます。

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東海道新幹線の線路をまたぎます。

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本線に合流します。

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名神高速道路の上を跨ぎます。

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阪急京都本線の上を跨ぎます。
長岡京市内では雪はほとんどありませんでしたが、
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大原野インター付近から雪景色になりました。

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篠インターを通過します。

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篠(ささ)本線料金所を通過します。

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亀岡駅前バス停は降車申し出がなかったため亀岡インターで降りずにそのまま高速本線を進みます。

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八木中インターより先は冬タイヤ規制がかかっていたため、南丹パーキングエリアに強制誘導されました。
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各車を停めてタイヤチェックが行われていました。

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山陰本線と国道9号線の上を跨ぎます。

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八木本線料金所を通過します。

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山陰本線の線路と並行します。

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園部インターから先は片側1車線に絞られます。

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丹波インターで京都縦貫自動車道を降ります。

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料金所を通過し高速走行は終了しました。
この先舞鶴まで一般道を走行します。
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丹波I.C交差点を右折し国道9号線に進みます。

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国道に進んですぐに道の駅丹波マーケスに入り、乗務員さんの交代がありました。

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須知交差点を右折し国道9号線に戻ります。

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土師川に沿って進みます。

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福知山市に進みます。

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東堀交差点への側道に進みます。

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東堀交差点を右折し京都府道55号線、お城通りに進みます。

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路面は圧雪状態でした。

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山陰本線の下をくぐります。

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左側に福知山城が見えました。

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お城に向かう昇龍橋が見えました。

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福知山市役所の横を通過します。

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駅前交差点を左折します。

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福知山駅(北口)に入ります。
定刻より3時間20分遅れの9時20分に到着し、2名が降車しました。
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駅前交差点に戻ります。
京都交通の路線バスとすれ違いました。
京都府道55号線に進み、来た道を戻ります。
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松縄手交差点で神戸8時10分発福知山行日交シティバス便とすれ違います。
交差点を左折し京都府道8号線に進みます。
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由良川を渡ります。

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舞鶴若狭自動車道の下をくぐります。

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左奥に高津駅が見えます。

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綾部駅前交差点を左折します。

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綾部駅前バス停には定刻より3時間35分遅れの10時10分に到着し、2名が降車しました。

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綾部駅前交差点に戻り、左折し京都府道8号線に復帰します。

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山陰本線を跨ぎます。
跨線橋にはスプリンクラーで水がまかれていました。
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舞鶴線の線路と一緒に由良川を渡ります。

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つきあたりの味方交差点を左折し国道27号線に進みます。

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丘越えの区間にさしかかります。

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真倉駅の横を通過します。

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西舞鶴駅前交差点を右折します。

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舞鶴グランドホテル前の西舞鶴駅前バス停には10時40分に到着し、1名が降車しました。

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西舞鶴駅前交差点に戻り、右折し国道27号線を東に進みます。

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大手交差点を右折します。

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五老トンネルで五老岳の山腹を貫きます。

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京都交通の路線バスとすれ違います。

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中舞鶴歩道橋交差点を右折します。

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右折してすぐのところにある中舞鶴バス停には10時55分に到着し、1名が降車しました。

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海上自衛隊舞鶴造修補給所の横を通過します。

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大門三条交差点を右折し京都府道23号線に進みます。

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東舞鶴駅に入ります。

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東舞鶴駅前バス停には11時04分に到着し、1名が降車。
終点までは乗客わたしだけの貸切になりました。
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来た道を戻り、大門三条交差点を左折し国道27号線を西舞鶴方向に進みます。

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舞鶴市役所前交差点を左折します。
右に進むと小樽への新日本海フェリーののりばに至ります。
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舞鶴赤レンガパークの横を通過します。

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五老トンネルへ向けて上り坂が始まります。

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再度五老トンネルをくぐります。

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大手交差点を直進し国道175号線に進みます。
右折する国道177号線はこの大手交差点を起点としてわずか700mしかない日本で4番目に短い国道です。
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第2埠頭口交差点を右折します。

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舞鶴税関支署の角を左折します。

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京都交通舞鶴営業所に入ります。

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事務所の前で降車扱いを行います。

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シルフィード号は定刻より3時間40分遅れて11時25分に終点の舞鶴営業所に到着しました。