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湊町バスターミナルから東京駅日本橋口まで中央道昼特急6号に乗車しました。
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JR難波駅2階にある大阪シティ・エアターミナル。
7時40分発中央道昼特急6号は7時35分発の西日本ジェイアールバスの徳島駅行が発車後に入線しました。
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二階建てバスのD674-03508号車がやってきました。

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車内は3列シートのクレードルシートで窓側席には通路をへだてるプライベートカーテンが設置されています。
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各座席にUSB充電端子が設置されています。

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2名が乗車して定刻の7時40分に発車しました。
バスターミナルの出口を出て左折します。

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左折して四ツ橋筋に進みます。

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堂島川にかかる渡辺橋を渡ります。

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大阪駅のグランフロントが見えてきました。
大阪駅前西交差点を右折します。
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阪神前交差点を左折し国道176号線に進みます。
右に見える近鉄バスは同時刻に湊町バスターミナルを出発した尾道行びんごライナーです。
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芝田交差点を左折します。

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大阪駅JR高速バスターミナルに到着します。
1番のりばに到着し、8名が乗車し8時10分に発車します。
バスターミナルを出て左折します。
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大阪駅の周りを4分の3まわり、曽根崎東交差点を左折し国道423号線、新御堂筋に進みます。

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鶴野町北交差点より新御堂筋本線に進みます。

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新大阪駅の新幹線ホームの下をくぐります。

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桃山台駅の手前で側道に進みます。

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大阪駅8時発の中国ハイウェイバス特急津山駅行に続いて千里ニュータウンバス停に停車します。
千里ニュータウンでは2名が乗車しました。
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千里インターで大阪府道2号、中央環状線に進みます。

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阪急千里線の高架の下をくぐります。

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右側にエキスポシティの観覧車が見えました。

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左側には万博記念公園の太陽の塔が見えました。

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吹田インターより名神高速道路に進みます。

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正面に吹田スタジアムが見えました。

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名神高速道路本線に進みます。

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名神高槻バス停では乗車はありませんでした。

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新名神高速道路とつながる高槻ジャンクションの予定地を通過します。

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大山崎インター付近の4車線区間は左ルートに進みます。

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東京インターから名神高速道路経由で500kmの案内板を通過します。

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天王山トンネルに入ります。

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トンネルを抜けると大阪府から京都府に進みます。

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大山崎ジャンクションから京滋バイパスと京都縦貫自動車道が分岐します。

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インターの出入り口間にある名神大山崎バス停では乗車はありませんでした。

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京都南インターを通過し、阪神高速道路8号京都線の下をくぐります。

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京都深草バス停では1名が乗車しました。

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京都府から滋賀県に進みます。

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蝉丸トンネルと大津トンネルの間で国道1号線と京阪電鉄京津線の上をまたぎます。

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草津ジャンクションで新名神高速道路が分岐します。

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栗東湖南インターの手前で雨が降りだしました。

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八日市インターで名神高速道路を降ります。

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料金所の脇にある名神八日市バス停で乗車扱いを行います。
1名が乗車しこの便の乗客は13名で確定しました。
名神八日市出発時点で定刻より13分ほど遅れています。
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阪急バスの富山駅前6時10分発大阪行とすれ違います。

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彦根インターの先のアーチを通過します。

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米原(まいはら)ジャンクションで北陸自動車道が分岐します。

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左側に伊吹山が見えました。

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滋賀県から岐阜県に進みます。

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阪急梅田三番街8時発の松本行アルペン松本号のアルピコ交通便に抜かれました
(大阪発はあちらが先ですが、途中多賀サービスエリアで休憩を行っています)。
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養老サービスエリアに入ります。

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養老サービスエリアで10時31分から50分まで休憩でした。

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養老ジャンクションで東海環状自動車道が分岐します。

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東海道新幹線の線路の下をくぐります。
東京行の列車が通過していきました。
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岐阜県から愛知県に進みます。

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一宮ジャンクションで東海北陸自動車道が分岐します。

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名鉄バスの高速バスとすれ違います。

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小牧ジャンクションから中央自動車道に進みます。

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箕輪8時30分発名古屋行中央道高速バスの信南交通便とすれ違います。

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愛知県から再度岐阜県に進みます。

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土岐ジャンクションで東海環状自動車道に進みます。

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バスタ新宿6時50分発名古屋・名鉄バスセンター行中央高速バスの京王バス東便とすれ違います。

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中央本線の線路に少しの間だけ近づきました。

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東京駅八重洲南口6時40分発名古屋行中央ライナーなごや1号のジェイアールバス関東便とすれ違いました。
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中津川インターで中央自動車道を降ります。

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料金所の横にある中津川インターバス停に到着しますが、降車はありませんでした。
名神八日市出発時の遅れを取り戻し、中津川インターバス停では定刻より数分ほど早いペースになりました。
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恵那山トンネルに入ります。

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トンネルを抜けて岐阜県から長野県に進みます。

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飯田インターの手前で中央アルプスが見えました。

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高い山の山頂付近ではところどころ雪が残っていました。

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小黒川パーキングエリアに入ります。

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西日本ジェイアールバス大阪高速管理所の乗務員さんからジェイアールバス関東中央道支店の乗務員さんに交代がありました。
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高井戸インターまで200kmの案内看板を通過しました。

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飯田線の線路の上をまたぎます。

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天竜川を渡ります。

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岡谷ジャンクションで長野自動車道が分岐します。

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左側に諏訪湖が見えました。
湖の水がにごった緑色に見えました。
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諏訪湖サービスエリアに入ります。

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諏訪湖サービスエリアで13時33分から50分まで休憩でした。

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諏訪湖サービスエリアを出発しこちらが加速車線を走行している間に名古屋駅10時15分発東京駅行中央ライナーなごや2号のD674-05506号車に抜かれました。
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中央自動車道最高地点を通過します。

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左側に頂上付近を雲に覆われた八ヶ岳が見えました。

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小淵沢インターの手前で長野県から山梨県に進みます。

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頂上が雲に覆われていますが富士山が見えました。

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双葉ジャンクションで中部横断自動車道が分岐しました。

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左側遠くに国道20号線が見えました。
笹子トンネルが長期通行止だったころはバスは国道20号線を走行しました。
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笹子トンネルに入ります。

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バスタ新宿14時05分発飯田行中央高速バスの伊那バス便とすれ違いました。

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大月ジャンクションで中央自動車道富士吉田支線が分岐します。

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談合坂サービスエリアに入ります。

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談合坂サービスエリアで15時28分から45分まで休憩です。

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山梨県から神奈川県に進みます。

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右側に相模湖が見えました。

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小仏トンネルに入ります。

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トンネルを抜けて神奈川県から東京都に進みます。

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八王子ジャンクションで圏央道が分岐します。

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中央道八王子バス停には16時09分に到着し1名が降車しました。

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八王子本線料金所を通過します。

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中央道日野バス停に到着しますが、降車はありませんでした。

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多摩都市モノレールの線路をくぐります。

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府中本町駅付近の武蔵野線の線路をまたぎます。

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左側に東京競馬場が見えました。

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中央道府中バス停に到着しますが、降車はありませんでした。

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左側に味の素スタジアムが見えました。

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中央道深大寺バス停に到着しますが、降車はありませんでした。

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中央道上の降車バス停は降車申し出がなくてもバス停に停車していましたが、中央道三鷹バス停のみ乗務員さんが降車申し出がないことを確認して停留所に寄らずに通過しました。
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高井戸インターを通過し、首都高速道路4号新宿線に進みます。

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中央自動車道の0kmポストを通過します。

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左側に新宿の高層ビル群が見えました。

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永福料金所を通過します。

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初台出口で首都高速道路を降り、高速走行は終了しました。

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国道20号線、甲州街道に進みます。

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新宿駅が見えてきました。


バスタ新宿には16時54分に到着し8名が降車しました。

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バスタ新宿前交差点を右折します。

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つきあたりの半蔵門交差点を右折し内堀通りに進みます。

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皇居のお堀に沿って進みます。

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右側に国会議事堂が見えました。

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桜田門の前を通過します。

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日比谷交差点を左折し国道1号線日比谷通りに進みます。

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東京駅康南口17時10分発清水行しみずライナー7号のしずてつジャストライン便とすれ違いました。

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行幸通りと東京駅丸の内駅舎が見えました。

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大手町交差点を右折し永代通りに進みます。

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中央道昼特急6号は定刻より5分ほど早く東京駅日本橋口に到着しました。