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オレンジフェリーの東予港~大阪南港便に乗船しました。
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JR松山駅前。
東予港行バスは6番のりばから発車します。
20時40分発東予港行は伊予鉄道の子会社の伊予鉄南予バスが運行します。
日野ブルーリボンの1987年製の1640号車が主に使われています。
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乗車時に運賃を支払います。

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車内はトイレなし補助席付で逆T字窓という仕様になっています。

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シフトレバーはロッドシフトです。

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3名が乗車して定刻の20時40分に発車しました。
愛媛県道19号線に進みます。
伊予鉄大手町線が道路の中央部を走ります。
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大手町駅付近の伊予鉄道の市内線と郊外線(高浜線)の平面交差を通過します。

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つきあたりの西堀端交差点を右折し少しだけ国道196号線、西堀端通りに進みます。

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すぐに左折し国道56号線に進みます。

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南堀端交差点を右折します。

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松山市駅といよてつ高島屋の観覧車、くるりんが見えてきました。

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転回し松山市駅バス停に入ります。

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松山市駅バス停では高速バスと同じ2番のりばに到着し、2名が乗車しました。

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南堀端交差点に戻り、右折し国道56号線に進みます。

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大阪・阪急梅田三番街16時発のオレンジライナーえひめ号の阪急バス便とすれ違います。
市役所前交差点で国道56号線は終点となり、国道11号線となって松山城のお堀に沿って進みます。
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大街道バス停では乗車はありませんでした。

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勝山交差点を左折し愛媛県道20号線、勝山通りに進みます。

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上一万電停の先の交差点を右折し、愛媛県道188号線に進みます。

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右側に宇和島自動車道後出張所が見えました。

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道後温泉バス停に入ります。


道後温泉電停の横に進み、ターンテーブルで方向を変えます。

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道後温泉バス停では1名が乗車しました。

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伊予鉄城南線(市内線)に沿って戻り、フジ道後店前の交差点を左折します。

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枝松交差点を左折し愛媛県道334号線、小松街道に進みます。

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北久米駅付近で伊予鉄道横河原線と並行します。

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横河原線久米駅に近い久米バス停では家族連れ4名が乗車しました。

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鷹子駅北交差点を右折し愛媛県道40号線に進みます。

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久米窪田交差点を左折し国道11号線、松山東道路に進みます。

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松山市から東温市に進み、重信フジ前バス停では1名が乗車しました。

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志津川交差点を右折し、再度愛媛県道334号線、小松街道に進みます。

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愛大医学部前バス停と横河原バス停では乗車はなく、この便は乗客11名で確定しました。

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東温市斉院ノ木交差点を右折し国道11号線に進みます。
川内インターから松山自動車道に進みます。
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料金所を通過します。

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少し古い車両ですが、快調に進みます。

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東温市から西条市に進みます。

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左側に丹原の街の灯が見えます。

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伊予小松インターで松山自動車道を降ります。

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料金所を通過します。

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インターを出てつきあたりを右折し国道11号線に進みます。

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交差点を左折し国道196号線、今治街道に進みます。

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小松町新屋敷交差点を右折し愛媛県道13号線に進みます。

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瀬戸内運輸の高速車両とすれ違いました。
行先表示は今治に見えましたが、今治発の東予港連絡バスが運行を終えて営業所に回送されていったのでしょうか。
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Y字分岐を左へ、愛媛県道143号線に進みます。

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東予港フェリーターミナルに入ります。

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オレンジフェリーが停泊していました。

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定刻より3分ほど早く22時07分に東予港に到着しました。

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降車扱いが終了した後、方向幕が松山を表示して扉が閉まり室内灯が消灯されました。
このまま翌朝入港する大阪南港発フェリーを受けて松山行になるようです。
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窓口で乗船手続きを終えて乗船口に向かいます。
この日の船はおれんじ8、9,975トンのフェリーです。
前日まで定期検査で休航していてこの日の夕方に東予港に戻りドック明け最初の運行でした。
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乗船します。
エントランスは3階に当たり、4階への吹き抜けとなっています。
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エントランスの左側にはレストランがあり、乗船開始時から23時までと翌朝入稿前の5時30分から8時まで営業しています。
乗船は20時から開始され6時10分に大阪南港に入港後も8時まで滞在することができます。
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愛媛県を代表するキャラクターのバリィさんとみきゃんが飾られていました。

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4階に上がります。

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2等寝台の3号室に入ります。
2段ベッドが4つ並ぶ8人部屋です。
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下段の8番室に張ります。
枕と毛布が備えれています。
ベッド内の明かりのスイッチの下にコンセントがありました。
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定刻の22時30分に出港します。

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浴室は4階にあります。
浴槽も広く汗を流せました。
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大阪南港に向けて順調に航行します。

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定刻の6時10分に大阪南港に入港しました。

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となりのバースには新門司港発名門大洋フェリーのフェリーおおさかⅡが入港していました。