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バスタ新宿から博多バスターミナルまで白夜行車で代走するはかた号に乗車しました。

はかた号は20時48分頃にバスタ新宿の4階に到着しました。
6月6日ころから偶数日の新宿発は5回ほど所定のプレミアムシート装備車ではなく白夜行といわれる全3列シート車で代走しました。
博多営業所の4875号車がやってきました。
D12のりばには天領バスが運行するオリオンバス8021便が先に到着し乗車扱いを行っていました。
はかた号と同時刻の21時にバスタ新宿を発車します。
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はかた号はD10のりばから発車します。

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続行便は新宿駅西口の臨時のりばから発車するため、バスタ新宿に白夜行車両が着車するのはプレミアムシート車が車両点検で運行できないときに限られます。
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座席は3列シートで各座席にコンセントがついています。
通路側にはプライベートカーテンがあり、これは前後の座席も仕切ることができます。
1A席は足元がひろくなっています。
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9名が乗車し定刻の21時00分に発車しました。
バスタ新宿の4階から坂を下りていきます。
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バスタ新宿前交差点を左折し国道20号線、甲州街道に進みます。

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初台交差点を左折し東京都道317号線、山手通りに進みます。

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初台南入口から首都高速道路中央環状線に入ります。

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大橋ジャンクションから3号渋谷線に進みます。

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長いループのトンネルを通って3号線に進みます。
混雑もなく順調に進みます。
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用賀インターより先は東名高速道路に進みます。

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東京料金所を通過します。

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海老名ジャンクションで圏央道が分岐します。

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大井松田インターからの4車線区間は右ルートに進みます。

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足柄サービスエリアを過ぎ、御殿場ジャンクションから新東名高速道路に進みます。

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新東名高速道路に進んでからバスタ新宿を19時50分に出発して横浜駅を経由してきてさらに足柄サービスエリアですでに休憩を行った松山・八幡浜行オレンジライナーえひめ号の伊予鉄道便、5568号車に追いつき、長泉沼津インター付近で追い抜きました。
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左側に沼津の街明かりが見えます。

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新富士インターの4kmほど手前で今度は横浜駅東口発広島行中国バスのメイプル・ハーバー号に追い越されます。

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新清水ジャンクションで東名高速道路への清水連絡路が分岐します。

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静岡サービスエリアに入ります。

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静岡サービスエリアで23時13分から25分まで休憩です。

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同時刻にバスタ新宿を出発した天領バスのオリオンバス8021便と並びます。
あちらは途中新山口駅で降車扱いを行うため福岡の到着ははかた号より遅くなってしまいます。
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交代の乗務員さんにより窓側のカーテンが閉められ、通路側のカーテンが敷かれます。
発車後ほどなくして消灯し深夜運行に入りました。
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空が明るくなり、バスは停車しました。
5時40分頃に山陽自動車道の福山サービスエリアで乗務員さんの交代が行われました。
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乗務員さんの交代後山陽自動車道を西に進みます。

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広島市に入り太田川を渡ります。

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6時40分頃に広島インターを通過しました。

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大野インター付近で大野瀬戸の向こうに宮島が見えました。

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さらに進むと右前方奥に岩国の工場地帯が見えました。

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広島県から山口県に進みます。
岩国インターを通過しました。
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遠くにかすかに瀬戸内海が見えます。
中国地方の山陽自動車道から海が見える箇所はそれほど多くありません。
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前方のカーテンが開きます。
交代の乗務員さんのアナウンスがあり防府市の佐波川サービスエリアに入ります。
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前方の液晶画面には乗務員さんが時刻を入力すると出発時刻が表示されるようです。

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佐波川サービスエリアには8時3分に到着し、8時20分まで休憩でした。
2年前にはかた号に乗車した時とほぼ同じ到着時刻でした。
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山口南インターの先で山陽新幹線の線路をまたぎます。

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山口ジャンクションで中国自動車道(三次方面)が分岐します。

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山口ジャンクションから先は中国自動車道に進みます。

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山口ジャンクションの先で上り線の工事による対面通行がありました。

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山口ジャンションの前後の中国自動車道では5kmごとにキロポストの表示が干支のイラストが描かれています(広島側から2周するそうです)。
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美祢東ジャンクションで小郡萩道路が分岐します。

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吹田ジャンクションから中国自動車道経由で500kmの標識を通過します。

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505kmポストはおさるさん。
中国自動車道になって半径の小さなカーブを多く通過します。
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510kmポストはにわとりさんでした。

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下関ジャンクションで山陽自動車道宇部下関線が分岐します。

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下関インターを通過します。

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関門橋を通過し山口県から福岡県に進み、九州に上陸します。

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門司インターで関門橋を降ります。

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料金所を通過し北九州高速4号線に進みます。

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富野出口で都市高速を降ります。

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小文字通りに進みます。
西鉄バス北九州の路線バスと頻繁にすれ違います。
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富野口交差点で国道3号線と交差します。

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平和通り交差点を右折し平和通りに進みます。

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北九州モノレールの線路の下を進みます。

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小倉駅が正面に見えてきてつきあたりを右折します。

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小倉駅前バス停には9時44分に到着し1名が降車しました。

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京町四丁目交差点を右折し浅香通りに進みます。

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交差点の左側には鹿児島本線の線路がありキハ47の2両編成が通過していて行きました。

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鍛治町二丁目交差点を左折し国道199号線に進みます。

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西鉄バスの営業所に併設された砂津バス停が見えてきました。

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バスセンターの向かいにあるチャチャタウンの観覧車も見えてきました。
砂津の降車バス停はチャチャタウン側の停留所にありますが、降車申し出がなかったため停車せずに通過しました。
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砂津交差点を右折し国道3号線に進みます。

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西鉄バスの車庫の裏手には長崎県交通局の出島号や九州産交バスのぎんなん号の折返しで待機している車両が見えました。
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富野口交差点に戻り今度は国道3号線に直進します。

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中津口交差点を左折します。

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足立インター交差点を右折します。

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足立入口より再度北九州高速道路4号線に入ります。

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左側に小倉競輪場が見えました。

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紫川ジャンクションで北九州高速1号線が分岐します。

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大谷ジャンクションで北九州高速5号線が分岐します。

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右側に北九州市西部の市街地が見えます。

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引野口バス停での降車申し出がないことを乗務員さんが確認して黒崎インターで降りずに福岡市内に向かいます。
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金剛出口を過ぎ九州自動車道に向かいます。

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八幡インターより九州自動車道に進みます。

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遠賀川を渡ります。

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門司インターから50km地点の案内看板を通過します。

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福岡インターで九州自動車道を降ります。

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料金所を通過し福岡都市高速道路4号粕谷線に進みます。

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都市高速4号線はアジアハイウェイ1号線に指定されています。

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香椎線の線路の上をまたぎます。

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山陽新幹線の線路をくぐります。

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福岡空港に着陸しようとする飛行機が前を通過していきました。

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ANAのB777-200でしょうか。

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貝塚ジャンクションから福岡都市高速1号香椎線に進みます。

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JR貨物の福岡貨物ターミナル駅の横を通過します。

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千鳥橋ジャンクションから福岡都市高速環状線内回りに進みます。

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博多港客船ターミナルが見えました。
博多と韓国の釜山を結ぶカメリアラインのニューかめりあとイタリアの客船コスタ・セレーナ号が停泊していました。
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天神北出口で福岡都市高速を降り高速走行は終了しました。

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渡辺通りに進みます。

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西鉄天神高速バスターミナルが見えてきました。

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新川橋交差点を右折します。

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すぐに右折しバスターミナルに入ります。

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西鉄天神高速バスターミナルには定刻よりやや遅れて11時05分に到着し6名が降車しました。

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九州産交バスの熊本行ひのくに号と一緒にバスターミナルの坂道を降ります。

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新川橋交差点を右折し渡辺通りに戻ります。

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渡辺通り1丁目交差点を左折し住吉通りに進みます。

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博多バスターミナルが見えてきました。
博多駅(バスターミナル前)交差点を右折し博多バスターミナルに入ります。
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バスターミナルの裏手に進み、2階に上がります。

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はかた号は定刻より15分ほど遅れて終点の博多バスターミナルに到着しました。