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横浜駅東口から広島新幹線口まで中国バスのメイプル・ハーバーに乗車しました。
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横浜駅東口バスターミナル。
メイプル・ハーバー号は14番のりばから発車します。
19時40分頃にカラフルなバスがやってきました。
この日の車両は中国バスのG1406号車でした。
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車内は3列シートで前後8列、最後部にはトイレと洗面所があります。
プライベートカーテンは前後も仕切れるようになっています。
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最前列はフットレストがないもののほかの席よりも足元が広くなっています。
前席3点式シートベルトが装備されています。
ひじ掛け下にコンセントがあります。
リクライニングはあさくなっています。
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5名が乗車して定刻の19時50分に発車しました。

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バスターミナルを発車し左折し国道1号線に進みます。
保土ヶ谷駅の横を通過します。
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保土ヶ谷橋交差点を右折します。

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狩場インターより横浜横須賀道路を少し走り保土ヶ谷バイパスに進みます。

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相模大野駅付近の小田急線の上をまたぎます。

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谷口陸橋下交差点を左折し神奈川県道51号線に進みます。

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小田急小田原線の線路の上をまたぎます。

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原町田橋交差点を左折します。

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JR横浜線の線路の上をまたぎます。

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途中順調に進んだため20時24分にはベストウェスタンレンブラントホテル東京町田の向かいに到着しました。
20時48分頃まで時間調整で停車していました。
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町田ターミナル前を通過します。

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町田バスセンターでは高速バスは6番のりばから発着します。
4名が乗車し、この便は乗客9名で確定しました。
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定刻の21時に発車します。

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町田バスセンターののりばを一周し町田ターミナル方向に戻ります。

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さきほどこちらが時間調整していたところで横浜駅を30分後に発車したドリームスリーパー号が時間調整で停車していました。
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三塚交差点から東京都道141号線、町田街道に進みます。

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町田市辻交差点右折し国道246号線に進みます。

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東名入口交差点を左折し国道16号線に進みます。
 
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横浜町田インターより東名高速道路に入りました。

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大井松田インターから先の4車線区間では左ルートに進みます。
こちらの少し前を走っていた新宿19時50分発松山・八幡浜行オレンジライナーえひめ号の伊予鉄道便は右ルートに進みました。
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足柄サービスエリアで停車します。

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21時55分から22時10分まで休憩でした。 

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他にはオレンジライナーえひめ号の伊予鉄道5518号車、

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新宿発高知行ブルーメッツ号、とさでん交通302号車、

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ニューブリーズ1号、中国ジェイアールバス641-5954号車などが休憩していました。
発車後に消灯されました。
この先岡山インター、倉敷インター、西条昭和町、中筋駅では降車申し出がないために通過する旨のアナウンスがありました。
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福山東インターで山陽自動車道を降り、広尾バス停には5時14分に到着し1名が降車しました。
国道182号線、2号線と走行します。
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福山駅前には5時27分に到着し3名が降車しました。
少しの間停車し5時31分に発車しました。
国道2号線を西に進み福山西インターから再度山陽自動車道に入ります。
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広島インターで山陽自動車道を降り、高速走行は終了しました。
国道54号線、祇園新道に進みます。
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中筋駅前バスターミナルに入らず通過します。

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祇園新橋で太田川を渡ります。

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新白島駅前で山陽本線と山陽新幹線の高架の下をくぐります。

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左側に広島城が見えました。

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県立総合体育館前交差点を直進します。

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坂を上り広島バスセンターに入ります。

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広島バスセンターには定刻より1時間ほど早い7時03分に到着し2名が降車しました。

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バスセンターの坂を下り県立総合体育館前交差点を右折します。

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城南通りに進みます。

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上柳橋東詰交差点を左折します。

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山陽本線の線路の上をまたぎ山陽新幹線の広島駅ホームの下をくぐります。

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駅西高架北交差点を右折し二葉通りに進みます。
交差点の向こう側には広島高速5号線の建設が進められていました。
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新幹線口交差点を右折し広島駅新幹線口に入ります。

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メイプル・ハーバー号は定刻より1時間5分ほど早い7時15分に広島新幹線口に到着しました。