バスの中の人の乗りもの記録

東京駅八重洲南口。
萩エクスプレスは8番のりばから発車します。
東京駅のJRバスのりばから発車する便では最長距離のバスです。
19時20分頃に防長交通の新型セレガHDがやってきました。

車内は3列シート最後部も3列シートの旅客定員28名で、通路を隔てるカーテンがついていました。


最前部座席はフットレストはついていますが、足を延ばすことはできません。


トイレは中央部にあり、トイレの反対側にはサービスコーナーはありお茶やコーヒーのサービスがありますが、水は出ずお湯のみが出るようになっています。

16名が乗車し、19時30分に発車しました。
八重洲中央口前交差点を右折します。

鍛冶橋交差点を右折します。
東海道新幹線、JR線の高架の下をくぐります。
馬場先門交差点を左折し、日比谷通りに進みます。

内幸町交差点を右折します。
国会議事堂が見えてきました。

霞ヶ関ランプより首都高速道路都心環状線内回りに進みます。


谷町ジャンクションより3号渋谷線に進みました。


青山トンネル付近から渋滞に入りました。
のろのろと渋谷駅付近を走行します。

大橋ジャンクションを通過しました。
開通したばかりの中央環状品川線の分岐表示もされていました。
三軒茶屋出口付近で渋滞は解消しましたが、通過に20分ほどかかりました。

用賀出口から先は東名高速道路に進みます。


東京都から神奈川県に入り、東京料金所を通過しました。


東名高速道路はスムーズに流れていました。


大井松田インターからの4車線区間では右ルートが工事で閉鎖されていたため左ルートに進みます。


足柄サービスエリアを過ぎ、御殿場ジャンクションから新東名高速道路に進みました。


駿河湾沼津サービスエリアに入ります。


駿河湾沼津サービスエリアで21時28分から45分まで休憩です。


発車後前方のカーテンが閉められ、22時50分に消灯しました。


翌朝、五日市インター付近で室内灯が明るくなり、宮島サービスエリアに入りました。
サービスエリアからは宮島が見えました。

宮島サービスエリアには6時11分に到着し、6時28分まで休憩でした。
乗務員さんによると、約35分ほど遅れているようです。

休憩後は前方のカーテンも開けられました。
広島県内の山陽自動車道を西に進みます。

左側から瀬戸内海と岩国の街が見えました。
廿日市市から大竹市に進みます。

大竹インターで山陽自動車道を降ります。


山陽本線の線路が見えました。
国道2号線を岩国方向に進みます。


大竹インター入口バス停には6時44分に到着し、1名が降車しました。


山陽本線に沿って進みます。
EF200けん引の貨物列車が通過していきました。

小瀬川にかかる栄橋をわたり山口県に入りました。
広島山口県境の手前から交通量が多くなり、バスはのろのろとしか進まなくなりました。

和木町から岩国市に入りました。


新港4丁目交差点付近から片側2車線となり、のろのろ状態は解消しました。


山陽本線の上を立体交差でまたぎます。


岩国駅は降車客がいないため、駅に寄らずに国道2号線を直進します。


岩国市交通局のおはんラッピングバスとすれ違いました。


錦川に沿って進みます。


岩国インターから再度山陽自動車道に入りました。


東京出発時には雨が降っていましたが、岩国インターから先は雪が降り出してきました。


玖珂インターで流出します。


料金所を出てすぐに右に回ります。
7時50分に玖珂インターバス停に停車します。
1名が降車しました。
玖珂インターから山陽自動車道に復帰します。

熊毛インターバス停は降車申し出がなかったので通過しました。


徳山東インターで山陽自動車道を降り高速走行は終了しました。
終点の萩まで一般道を走行します。

周南市内の国道2号線を走行します。


国道2号線から左折して御幸通に進みます。


センターラインが並木道になっています。


8時30分に徳山駅前バス停に到着し、7名が降車しました。
御幸通にから国道2号線戻ります。

国道2号線を西に向かいます。
周りの山肌はうっすらと雪で覆われていました。

山陽新幹線の線路の上を跨ぎます。


新南陽付近では建物の屋根は全て雪化粧されていました。


戸田（へた）付近で山陽自動車道と交差しました。


さらに山陽本線と少しの間並走しました。


徳山西インター付近で防長交通の夜行高速車とすれ違いました。
乗務員さんの教習で京都か東京に向かうのでしょうか。

富海（とのみ）付近で国道2号線から離れ、県道58号線に進みます。


山陽本線に沿って進みます。
瀬戸内海が見えました。

戎町交差点を左折します。


防府駅前では3名が降車しました。


防府駅前からは県道54号線を進みます。
中国ジェイアールバスの一般路線バスの後ろをついていきます。

国道2号線と山陽自動車道と交差する沖高井交差点より先は国道262号線へと直進します。


防府市から山口市に入り、中国自動車道山口インターの入口の横を通ります。


雪が多く降るようになってきました。


山口線の線路の手前で左折します。


防長交通の回送車とすれ違いました。


防長交通山口営業所に併設される山口宮野バス停に到着し、2名が降車しました。
また、東京から交代で運転していた乗務員さんのうち一人が降車し、萩まではワンマン運行になります。

国道262号線に戻り、山口線の線路を跨線橋でまたぎます。
つきあたりの宮野桜畠交差点で県道204号線へ左折します。

山口西京橋バス停は降車がなく通過しました。


山口湯田温泉バス停で1名が降車し、この先萩まではわたしだけの貸切になりました。
 

葵交差点を右折します。
吉敷西交差点から先は国道435号線となります。

道路上にも雪が残っています。
バスは吉敷峠に向かいます。

峠の頂上に向けて坂を上ります。
平地でも雪が積もっています。

鳳翩山（ほうべんざん）トンネルで吉敷峠を貫き、山口市から美祢市に入りました。


中国ジェイアールバス防長線の路線バスとすれ違いました。


植竹交差点を右折し、県道28号線に進みます。


大田川に沿って走ります。


小郡萩道路の高架の下をくぐります。


大田中央バス停を通過します。


つきあたりの銭屋交差点を右折し、国道490号線との重複区間を進みます。


雲雀峠で美祢市から萩市に入りました。


難読地名の角力場（すのば）交差点を左折します。
防府市以来の国道262号線との重複区間、萩往還に進みます。

国道262号線から分かれ、旧萩有料道路を進みます。
松陰記念館を併設する道の駅萩往還の前を通ります。

萩駅付近で山陽本線の線路をまたぎます。
金谷交差点を左折し、椿町交差点を右折し、県道64号線に進みます。

萩エクスプレス1号は約1時間遅れの11時5分に萩バスセンターに到着しました。